1949年，新中国的诞生，为中国铁路发展开启了新纪元。

　　1952年7月1日，新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路，全线通车运营。全国人民欢欣鼓舞。毛泽东主席欣然题词：庆贺成渝铁路通车。

　　这枚成渝铁路通车纪念章，见证着新中国铁路从“无”到“有”，开启腾飞之路的历史时刻。

　　纪念章铜质镀金珐琅，上方镌有党徽，底部绘有铁路路徽和象征喜庆的飘带，两边麦穗环绕，中间铸有“成渝铁路通车纪念”主题文字和通车日期。

　　“那时不容易，干活累啊。从早上一直到晚上，相当艰苦。”成都工务段退休职工曾德华回忆，他因为表现突出，获得了这枚宝贵的纪念章。

　　“我拿来包了又包的。身上戴着都觉得不稳当，要放在枕头底下。”他说。

　　1950年6月15日，成渝铁路正式开工。困难重重却激情飞扬。肩挑背扛却日新月异，仅用两年时间，全长504公里，设有成都、简阳、资阳、江津、重庆等60个车站的成渝铁路就全线贯通，铁路人展现了气壮山河的强大力量，之后，成昆、天兰、宝成、兰新、湘黔……一条条铁路新线建成通车。

　　1952年，2009年，2015年——成都至重庆两地间三条铁路开通运营。

　　重庆客运段离休干部顾宝庆感慨：“过去，我们重庆到成都要走11个小时，现在大概一两个小时左右。运行速度提高了。过去都是硬座，现在软座坐得很舒服，旅客也不用那么疲劳。这说明了改革开放以后，铁路的设备，铁路各方面的进步很大。”

　　如今，在祖国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，四纵四横高铁网建设完成，八纵八横世界最强高铁网正在纵横延展。截至2018年底，中国铁路营运里程已达13.1万公里，其中高铁2.9万公里。这张铁路网上，每天有8000多列旅客列车在运行，将1000余万人运送到目的地。每天开行货物列车近2万列，发送货物1000多万吨，电气化率、客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等指标位居世界第一，经过新中国70年的接续奋斗，特别是党的十八大以来，中国建成了世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这里有世界上海拔最高的高原铁路“青藏铁路”，有年运量世界第一的重载铁路“大同至秦皇岛铁路”，有运营里程最长的戈壁沙漠铁路，有跨越崇山峻岭的山区铁路，从林海雪原到热带丛林，从大漠戈壁到东海之滨，跨越田野阡陌、通达四面八方，创造着美好生活的新时空！

　　特别鸣谢：中国国家铁路集团有限公司

　　(作者：档案君)